Linija Budimpešta–Beograd je takođe uključena u program Mađarske za obimnu modernizaciju njene železničke infrastrukture; međutim, datum početka direktnog putničkog saobraćaja još uvek nije utvrđen.

Putnički vozovi će moći da saobraćaju na ovoj relaciji tek kada kineski izvođač završi softver za sistem kontrole saobraćaja i kada oprema uspešno prođe sve bezbednosne testove. Sistem kontrole vozova koji se koristi je u funkciji u Kini, ali ranije nije korišćen u ovoj konfiguraciji u okviru Evropske unije, zbog čega je softver zahtevao dodatnu adaptaciju.

Ministar je predložio da, pod uslovom da rezultati testova budu pozitivni, putnički saobraćaj mogao bi da počne u jesen 2026. godine. Vlasti ne nameravaju da objave tačan datum pokretanja saobraćaja dok se provere ne završe.

Infrastrukturni radovi na mađarskom delu linije su uglavnom završeni, a teretni saobraćaj je počeo 27. februara 2026. godine.

Na srpskom delu pruge putnički saobraćaj između Beograda i Subotice funkcioniše od 8. oktobra 2025. Do otvaranja direktne linije putnici mogu da putuju iz Beograda za Budimpeštu sa presedanjem u Subotici i Segedinu.

Modernizaciju železničke pruge Budimpešta–Beograd sprovode Mađarska i Srbija uz učešće kineskih kompanija. Projekat ima za cilj da poveže prestonice dve zemlje brzim putničkim i teretnim saobraćajem. Mađarski deo je projektovan za brzine do 160 km/č, dok je srpski deo projektovan za brzine do 200 km/č.