Nibulon otvorio rutu kroz Moldaviju — srpske luke postale deo povratnog lanca snabdevanja

Ukrajinski poljoprivredni holding Nibulon otvorio je novu rečnu rutu na Dunavu koja povezuje moldavske luke; ali za Srbiju je važnija druga strana te sheme — srpske luke postale su deo povratnog lanca snabdevanja.
Prema novom logističkom modelu, brod je obavio putovanje od Izmaila do Galaca prevozeći 3.600 tona metalurškog šlaka, zatim je nastavio do Giurgiulești, gde je utovario 5.000 tona repice za isporuku u Konstancu. Ukupni teret po putovanju premašio je 8.600 tona. Istovremeno, kompanija je posebno pokrenula dvosmernu šemu po kojoj žito putuje iz Izmaila u Bugarsku, a zatim se u srpskim lukama utovaraju mineralna đubriva za isporuku u Moldaviju, čime se smanjuje broj praznih plovidbi. U 2025. godini, Nibulon je prevezao preko 110.000 tona tereta rekom.
Srbija sada deluje ne samo kao tržište ili tranzitska teritorija, već i kao punopravna karika u novom dunavskom logističkom lancu. Tome treba dodati i činjenicu da je Nibulon još u martu 2025. najavio ulazak na tržišta srednjeg i gornjeg toka Dunava, s prvim rutama Izmail–Lom i Izmail–Smederevo.
U to vreme kompanija je izričito navela da otvara nove poslovne mogućnosti u Bugarskoj, Srbiji i Rumuniji.
Konkretno, reč je o proširenju uloge srpskih dunavskih luka u regionalnoj agrologistici.
Dok je ranije glavni fokus bio na izvozu ukrajinskog žita preko Donjeg Dunava i rumunskih objekata, srpske tačke utovara sada se sve više integrišu u lanac snabdevanja, posebno u segmentu povratnih tereta kao što su đubriva. To ne samo da povećava efikasnost flote, već i učvršćuje ulogu Srbije u široj mreži snabdevanja koja povezuje Ukrajinu, Bugarsku, Moldaviju i rumunsku crnomorsku luku Konstancu.
Za Srbiju ova promena dolazi u pravo vreme. Prema EIB-u, skoro 80% saobraćaja na Dunavu u Srbiji je međunarodni, a kanalima u oblasti Đerdapa prođe više od 10 miliona tona tereta godišnje.
U tom kontekstu, uspostavljanje novih, stabilnih transportnih lanaca koji uključuju srpske luke povećava šanse da zemlja učvrsti poziciju jednog od ključnih logističkih čvorišta na srednjem Dunavu.


