Udeo potpuno električnih vozila na tržištu novih putničkih automobila u Srbiji porastao je na skoro 2% u periodu januar–mart 2026. godine, iako zemlja i dalje zaostaje značajno iza evropskog proseka u prihvatanju električnih vozila.

Prema podacima Srpskog udruženja uvoznika vozila i delova, u prvom kvartalu 2026. godine u Srbiji je prodato oko 7.000 novih putničkih automobila, što je za 15,66% više nego u istom periodu prošle godine. Od toga je 138 bilo potpuno električno, čineći 1,97% tržišta.

Uprkos malom udelu na tržištu, segment električnih vozila pokazao je najveću stopu rasta: prodaja BEV vozila porasla je za 220,93% u odnosu na prvi kvartal 2025. godine. Međutim, ovaj rast je posledica niske osnove: u apsolutnim brojkama, tržište potpuno električnih automobila u Srbiji i dalje je malo.

Glavni trend nije bila dominacija električnih vozila, već brz rast hibrida.

Srbija prati deo evropskog trenda ka elektrifikaciji, ali za sada u postepenijem obliku: kupci prelaze na hibride aktivnije nego na potpuno električna vozila. To je zbog niže cene hibrida, nedostatka potrebe za potpunim oslanjanjem na infrastrukturu za punjenje i poznatosti potrošača sa vozilima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Za poređenje, u EU je do kraja 2025. godine udeo potpuno električnih vozila u novim registracijama dostigao 17,4%, dok su hibridi činili 34,5% tržišta. U Srbiji, međutim, električni automobili i dalje ostaju niša proizvoda, dok su hibridi već postali dominantan izbor među kupcima novih automobila.

U januaru–martu 2026. godine, Škoda je postala lider tržišta novih putničkih automobila u Srbiji, sa prodatih 1.629 vozila.

Na drugom mestu je bila Tojota sa 831 automobilom, Hjundai sa 496, BMV sa 393, Kia sa 327 i Dačija sa 300. Snažna pozicija Tojote delimično je posledica velike potražnje za hibridnim modelima.

Cene novih električnih vozila u Srbiji počinju od oko 18.000 evra za male gradske modele, kao što su Dačija Spring ili budžetski kineski električni automobili, dok porodični električni automobili i terenci često koštaju oko 50.000 evra. To čini ovaj segment pristupačnim uglavnom urbanim kupcima, korporativnim flotama i kompanijama usmerenim na smanjenje troškova eksploatacije.

U srednjem roku, srpsko tržište će se verovatno razvijati preko hibrida kao prelaznog formata. Udeo potpuno električnih automobila će rasti brže, ali će njihov udeo ostati ograničen dok cene ne padne, mreža punjača se ne proširi i ne bude veće korporativne potražnje.