Srbija sprovodi program ulaganja u transport vredan približno 15 milijardi evra, koji će promeniti ne samo kvalitet puteva i pruga, već i ekonomsku geografiju zemlje.

To obuhvata niz značajnih projekata širom Srbije: železničku prugu Beograd–Budimpešta, Koridor Morava, ekspresni put Novi Sad–Ruma, autoput Prelina–Požega, obilaznicu oko Beograda, železnički koridor Niš–Dimitrovgrad i druge infrastrukturne projekte.

Glavni cilj ovih ulaganja nije samo skraćivanje vremena putovanja. Transport postaje deo industrijske politike: troškovi prevoza robe utiču na konkurentnost fabrika, logistika određuje odluke investitora, a nove saobraćajnice i pruge otvaraju za ulaganja i regione koji su dosad važili za periferne.

Međunarodni koridori su posebno važni za Srbiju. Železnička pruga Beograd–Budimpešta ojačaće veze sa Centralnom Evropom, pravac Niš–Dimitrovgrad omogućiće pristup Bugarskoj, Crnom moru i Turskoj, dok će autoputevi i brzi putevi povezivati industrijske zone, izvozne pravce i regionalna tržišta širom Balkana.

Ekonomski efekti mogli bi biti značajni. Proizvođači će brže doći do dobavljača i kupaca, logističke kompanije će profitirati od kraćih ruta, izvoznici će smanjiti troškove transporta, a gradovi van Beograda i Novog Sada dobijaju šansu da privuku nova ulaganja.

Međutim, postoje i rizici: veliki infrastrukturni programi zahtevaju strogu kontrolu javnih nabavki, rokova izgradnje, finansiranja i redovnog održavanja. Ako se projekti odlože ili postanu skuplji, ekonomski efekti razlivaće se na više godina..