Srbija prelazi u kapitalno intenzivniju fazu projekta beogradskog metroa i namerava da prikupi 630 miliona evra za finansiranje prve faze izgradnje.

Ovo se odnosi na Liniju 1, koja će povezati Železnik i Mirijevo. Kako navodi portal Parametar, novo zaduživanje će postati jedan od ključnih elemenata finansijske arhitekture za prvu fazu metroa, uz izvozno finansiranje i saradnju sa francuskim i kineskim izvođačima. Prema procenama Parametar-a, ukupni CAPEX za ceo beogradski metro sistem mogao bi da iznosi 4,4–6 milijardi evra, u zavisnosti od konačne veličine projekta, voznog parka i integracije sa površinskim saobraćajem.

Još u decembru 2025. godine, beogradske vlasti su potpisale ugovor o projektovanju i izgradnji transportnog sistema za Liniju 1, Fazu 1, kao i finansijski protokol sa Francuskom. Tada je ministar finansija Siniša Mali najavio da će francuska Trezorija obezbediti kredit od 150 miliona evra za projekat, koji vlasti opisuju kao jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata Srbije. Ugovor sa kompanijom Alstom obuhvata pripremu projektne i tehničke dokumentacije, isporuku opreme, montažu, ispitivanje i puštanje u rad transportnog sistema za fazu 1 linije 1.

Prema saopštenju vlade, ugovor takođe predviđa nabavku 32 metroa za celu Liniju 1 i uvođenje pomoćnih sistema neophodnih za bezbedno i pouzdano funkcionisanje metroa.

Za Srbiju, projekat metroa ostaje ne samo prevozni, već i ekonomski prioritet.

Vlasti očekuju da će puštanje u rad prve linije pomoći u ublažavanju pritiska na beogradsku saobraćajnu mrežu, smanjenju gužvi u gradu i podršci daljem razvoju susednih područja. Istovremeno, povećanje zaduživanja znači da će finansijska stabilnost i rokovi za realizaciju projekta ostati pod bliskim nadzorom.