Srbija ulazi u kapitalno zahtevniju fazu projekta beogradskog metroa i planira da podigne 630 miliona evra za finansiranje prve faze izgradnje.

Ovo se odnosi na Liniju 1, koja će povezati Železnik i Mirijevo. Kako navodi portal Parametar, novo zaduživanje biće jedan od ključnih elemenata finansijske konstrukcije za prvu fazu metroa, uz izvozno kreditiranje i saradnju sa francuskim i kineskim izvođačima. Prema procenama Parametar-a, ukupna kapitalna ulaganja za ceo sistem beogradskog metroa mogla bi da iznose 4,4–6 milijardi evra, u zavisnosti od konačne veličine projekta, voznog parka i integracije sa površinskim saobraćajem.

Još u decembru 2025. beogradske vlasti potpisale su ugovor o projektovanju i izgradnji saobraćajnog sistema za prvu fazu Linije 1, kao i finansijski protokol sa Francuskom. Tada je ministar finansija Siniša Mali najavio da će francuska Trezorija obezbediti kredit od 150 miliona evra za projekat, koji vlasti opisuju kao jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata Srbije. Ugovor sa kompanijom Alstom obuhvata pripremu projektne i tehničke dokumentacije, isporuku opreme, montažu, ispitivanje i puštanje u rad saobraćajnog sistema za prvu fazu Linije 1.

Prema saopštenju vlade, ugovor takođe predviđa nabavku 32 kompozicije za celu Liniju 1 i ugradnju pomoćnih sistema neophodnih za bezbedno i pouzdano funkcionisanje metroa.

Za Srbiju metro nije samo saobraćajni, već i ekonomski prioritet.

Vlasti očekuju da će puštanje u rad prve linije smanjiti pritisak na beogradsku saobraćajnu mrežu, rasteretiti grad od gužvi i podstaći razvoj okolnih naselja. Ipak, veće zaduživanje znači da će finansijska stabilnost i dinamika realizacije projekta biti pod budnim nadzorom.