U Rumuniji je pripremljena strateška studija o izgradnji železničkog koridora dužine 781,9 km od Konstance do mađarske granice, koji će kombinovati modernizovane deonice brzine 160–200 km/č i nove dvokolosečne deonice projektovane za brzine do 250 km/č.

Ovo su izvestile rumunske poslovne publikacije.

Prema studiji, najpogodnija ruta je koridor Konstanca – Bukurešt – Brašov – Sigišoara – Targu Mureš – Kluž-Napoka – Zalau – Oradea – mađarska granica.

Projekat se procenjuje na 14,93 milijarde evra, sa prosečnim investicionim troškom od oko 19 miliona evra po kilometru.

Prva faza obuhvata izgradnju nove dvokolosečne pruge između Bukurešta i Čimpine sa projektovanom brzinom od 250 km/č, dok se predlaže unapređenje deonice Čimpina–Brašov na 200 km/č. Druga faza obuhvata novu prugu Brašov–Kluž-Napoka preko Targu Mureš, treća prugu Kluž-Napoka–Oradea preko Zalaua, a obe ove nove pruge su takođe projektovane za brzinu od 250 km/č. Četvrta faza obuhvata modernizaciju deonice Bukurešt–Fetešti na brzinu od 200 km/č i izgradnju nove dvokolosečne deonice između Feteštija i Konstance za brzine do 250 km/č.

Dokument ispituje tehničke, investicione, operativne i institucionalne parametre projekta i preporučuje fazno finansiranje nakon 2027. godine putem evropskih fondova, državnog budžeta i, moguće, mehanizama javno-privatnog partnerstva.