Jedna od najneobičnijih železničkih ruta letnje sezone pojavila se u Srbiji: legendarni "Plavi voz", koji je nekada koristio Josip Broz Tito, ponovo je uključen u saobraćaj na relaciji Beograd–Bar.

Ovo više nije muzejska tura, već pravo putovanje do mora: spavaći i salonski vagoni "Plavog voza" priključeni su na redovan saobraćaj na liniji Beograd–Bar, a voz saobraća svakodnevno u oba smera.

Kako putovati

Potrebno je da kupite kartu za voz na relaciji Beograd/Zemun–Bar ili Bar–Beograd. Letnji vozovi za Crnu Goru saobraćaju tokom sezone: noćni voz 433/432 "Lovćen" i dnevni sezonski voz 1131/1130 "Tara".

Prodaja karata za letnju sezonu počela je 4. maja, a noćni voz Zemun/Beograd Centar–Bar saobraća od 12/13. juna do 13/14. septembra 2026. godine, dok povratno putovanje od Bara do Beograd Centra/Zemuna saobraća od 13/14. juna do 14/15. septembra.

Ako putujete konkretno vozom "Plavi voz", najbolje je da pre kupovine karte proverite raspoloživost njegovih vagona na blagajni ili preko kol-centra Srbija voza, jer su to posebni vagoni priključeni na redovnu liniju, a ne na zasebnu turističku ponudu.

Koliko košta?

Prema sajtu 021.rs, ležajevi u spavaćim vagonima "Plavog voza" koštaju isto kao i u standardnim spavaćim vagonima na ovoj relaciji. Za jednokrevetnu kabinu naplaćuje se doplata od 45 evra plus karta prve klase; za dvokrevetnu kabinu, doplata od 20 evra plus karta druge klase.

Kao orijentacija: po letnjim tarifama Srbija voza, karta druge klase od Beograda/Zemuna do Bara košta 23,80 €, uz obaveznu naknadu za rezervaciju mesta od 3 €. U vagonima sa sedištima, kušet vagonima i spavaćim vagonima doplate variraju, dok prevoz automobila na usluzi "Auto-voz" košta 40 evra u jednom pravcu.

Šta je zanimljivo u vezi sa njim

"Plavi voz" je izgrađen 1956. godine i namenjen je bio predsedniku SFRJ, Josipu Brozu Titu. Vagoni su proizvedeni u fabrikama GOŠA u Smederevskoj Palanci i Boris Kidrič u Mariboru. Unutrašnjost je u art deko stilu i gotovo u potpunosti je sačuvana.

Voz je nekada obuhvatao apartman, restoran, ceremonijsku salu, kuhinju i vagon za prevoz automobila. Njime su se služili Tito, Jovanka Broz i jugoslovensko rukovodstvo, a poslednje predsedničko putovanje održano je u maju 1980. godine, kada je voz prevezao Titov kovčeg iz Ljubljane u Beograd.

Dodatni bonus je sama pruga Beograd–Bar. To je jedna od najlepših železničkih pruga u regionu: trasa prolazi kroz planine, kanjone i preko mostova, uključujući vijadukt Mala Rijeka u Crnoj Gori, koji Evropska investiciona banka navodi kao najviši železnički most u Evropi.

Voz do mora više je od pukog prevoza — priča o Titu, retro vagoni, prolazak kroz planine i kanjone Balkana i dolazak na Jadran, sve u jednom putovanju.