Potpuna primena sistema EU za ulazak/izlazak može da predstavlja ozbiljne rizike za prevoznike iz Srbije i drugih zemalja Zapadnog Balkana, upozorava Nemačka privredna komora AHK Srbija.

Sistem EES dizajniran je da automatski evidentuje ulazak i izlazak državljana trećih zemalja preko spoljnih granica Šengenskog prostora. Kada bude u potpunosti primenjen, pravilo 90/180 dana automatski će pratiti i profesionalne vozače kamiona i autobusa iz Zapadnog Balkana.

Za region, ovo bi moglo postati problem industrijskih razmera. AHK ukazuje da se oko 60 odsto trgovine zemalja Zapadnog Balkana odvija sa EU, a evropski investitori u regionu oslanjaju se na redovne rute drumskog transporta, posebno u automobilskoj industriji i proizvodnim sektorima koji rade po principu JIT (just-in-time) isporuke.

Ako značajan deo vozača brzo iscrpi dozvoljeno vreme boravka u šengenskoj zoni, transportne kompanije će biti primorane da traže dodatno osoblje. Međutim, na tržištu vozača već postoji manjak kadra, a radnu snagu nije moguće brzo udvostručiti, čak ni uz rast plata.

Prema procenama AHK, ukoliko bi prelazi bili blokirani, finansijski gubici za evropske investitore u Srbiji mogli bi da dostignu 100–150 miliona evra dnevno. Produženo narušavanje lanca snabdevanja moglo bi da pogodi proizvodnju, ugled regiona i zaposlenost.

Nove digitalne granične kontrole EU mogle bi da se pokažu kao neočekivan test za srpski izvozni model. Srbiji nisu potrebne samo fabrike i strane direktne investicije, već i zagarantovane logističke veze sa EU. Bez konkretnog rešenja za profesionalne vozače, deo njene industrijske integracije s Evropom biće ugrožen.