Odgovarajući na pitanja o pograničnim procedurama, uključujući uvođenje EES sistema, Sijjarto je rekao da će provere biti svedene na minimum i organizovane na takav način da neće značajno uticati na brzinu prevoza. Prema njegovim rečima, sa mađarske strane, inspektori, policajci i carinski službenici će ukrcati u voz pre granične stanice, a provere će se sprovoditi zajedno sa kolegama sa druge strane dok voz saobraća.

Izjava je data nakon svečanog potpisivanja četiri dokumenta tokom 15. sesije Zajedničke komisije za ekonomsku saradnju između Srbije i Mađarske u Srpskoj komori. Konkretno, strane su formalizovale paket sporazuma o proširenju saradnje u nuklearnoj sferi, saradnje privrednih komora u okviru programa Sečenji u Srbiji, memorandum o stručnoj podršci za pregovore Srbije o pristupanju EU i zapisnik sa zasedanja zajedničke komisije.

Ranije su srpske vlasti izvestile da je planirano da se zajednička pasoška i carinska kontrola za putničke vozove sprovede na teritoriji Mađarske na stanici Kelebija, a vreme potrebno za te procedure procenjuje se na oko 30 minuta; pitanje specifičnih zahteva EEP-a spada u nadležnost mađarske pogranične policije.

Železnička pruga Beograd–Budimpešta se modernizuje za brzine do 200 km/č i vreme putovanja kraće od tri sata; u Srbiji su već puštene u rad deonice Beograd–Novi Sad (2022) i Novi Sad–Subotica (oktobar 2025). 27. februara takođe je izvešteno da je na liniji počeo teretni saobraćaj.