DP World je počeo da rukuje teretom na novoj intermodalnoj železničkoj liniji koja povezuje terminal kompanije u Novom Sadu sa Hernom u Nemačkoj, logističkim centrom industrijskog regiona Rajna-Rura.

Transport duž rute obavlja austrijska transportna kompanija LKW Walter. Linija omogućava tri polaska nedeljno, a vreme putovanja iznosi oko 45 sati, što se pozicioniše kao brži i predvidljiviji izbor u poređenju sa međudržavnim drumskim transportom, dok se emisije CO₂ procenjuju na smanjenje do 80%.

DP World je istakao da je terminal u Novom Sadu prvi u Srbiji koji je dobio redovnu intermodalnu železničku uslugu ka Zapadnoj Evropi.

Vladica Čulafić, komercijalni direktor DP World Novi Sad, objasnio je da u svetlu sve složenijih propisa o drumskom transportu u EU, klijenti sve više traže rešenja koja nude "brzinu, predvidljivost i manje administrativnog opterećenja", a intermodalni transport pruža ove prednosti uz značajnu uštedu emisija ugljenika.

DP World povezuje pokretanje ove rute sa povećanim regulatornim i operativnim pritiskom na međugradski drumski prevoz između Srbije i Zapadne Evrope, uključujući uvođenje sistema Entry/Exit System (EES) i strožih pravila o mobilnosti vozača.

Za poređenje: luka Novi Sad je 2019. godine, nakon privatizacije, došla pod kontrolu kompanije P&O Ports FZE (deo grupe DP World) kupovinom operatera luke vrednom 7,99 miliona evra. Krajem januara 2026. godine, vlasti Vojvodine odobrile su izmene građevinske dozvole, čime je započeta prva faza rekonstrukcije luke (uključujući radove na ulicama Kanalska i Ribarska, parkinzima, manevarskim površinama i spoljnom osvetljenju); procenjeni trošak radova, bez PDV-a, iznosio je 711,4 miliona dinara.